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  • 中化学华陆年产5万立方米硅基气凝胶基材毡公示

    中化学华陆年产5万立方米硅基气凝胶基材毡公示

    中化学华陆新资料有限公司以五聚硅酸甲酯、一甲基三甲氧基硅烷、玻璃纤维毡为原料,利用二氧化碳超临界萃取干燥技术造备硅基气凝胶资料,出产重要过程蕴含溶胶、凝胶、浸泡、干燥、包装入库 5 个工序。该项目土建工程根基实现,打算 12 月建成。企业从长远发展思考,为美满出产链,拟新建“年产 5 万立方米硅基气凝胶基材毡资料项目”(即“本项目”),在基材库内建设 2 条出产线,表购玻璃纤维纱线出产玻璃纤维毡。

    2021.12

    31
  • 智能的资料组合令宝马iX实现减沉并获得最大刚性

    智能的资料组合令宝马iX实现减沉并获得最大刚性

    宝马 iX 以其全新的设计,成为沉新界说驾驶履历、内部空间享乐及车辆与驾乘者之间关系的新一代汽车。将推出的两款新车型宝马 iX xDrive50 和宝马 iX xDrive40,均配有电动全轮驱动系统。在宝马 iX 的车身结构中,使用了铝合金的空间框架。用于车身表壳的最先进的混合伙料蕴含碳纤维加强塑料(CFRP)和高机能热塑性塑料,以及高强钢和铝。用于车身侧面、后部和顶部的极轻且抗扭性极强的CFR

    2021.12

    05
  • 科思创携手时期新材与麦加芯彩,加快聚氨酯叶片产业化

    科思创携手时期新材与麦加芯彩,加快聚氨酯叶片产业化

    科思创与风机叶片出产企业时期新材以及叶片涂料出产企业麦加芯彩在进博会签署三方合作备忘录,三方将深入产业链合作,加快聚氨酯风机叶片以及聚氨酯叶片涂料的整体解决规划在风能行业的产业化速度。信息起源:科思创

    2021.11

    25
  • 科思创与森鹰窗业签署合作备忘录,展示新款节能窗

    科思创与森鹰窗业签署合作备忘录,展示新款节能窗

    在进博会期间,科思创与哈尔滨森鹰窗业股份有限公司签署合作备忘录,颁发在节能窗领域进行深刻合作,致力于援手构筑行业有效降低能耗?扑即慈律兜陌荻? 聚氨酯拉挤复合伙料,传热系数低,是用作门窗断热体的梦想资料。同时,其强度高,力学机能好,也是窗框中的结构受力构件。在科思创展台上,森鹰颁布了新一代森鹰酷8度空调窗,选取了拜多? 聚氨酯拉挤复合伙料作为其超等断热体。信息起源:科思创

    2021.11

    25
  • 浙江恒亿达2万吨拉挤板项目开工

    浙江恒亿达2万吨拉挤板项目开工

    9 月 29 日,浙江恒亿达复合伙料有限公司年产 2 万吨拉挤玻璃纤维板复合伙料项目开工典礼在王店镇进行。据悉,公司规划总用地面积22990平方米,构筑面积38000平方米,总投资2亿元。建成后,年产拉挤玻璃纤维板材将达到2万吨,用于风电叶片大梁,年产值5亿元。信息起源:黄冈市秀洲区人民当局

    2021.10

    08
  • 西门子歌美飒推出首款可回收风电叶片

    西门子歌美飒推出首款可回收风电叶片

    9月7日,西门子歌美飒颁发推出全球首款可回收风电叶片。叶片选取了特造的工艺树脂,其怪异的化学结构使其可能在叶片服役期满后与其他成分有效分离。将退役叶片浸入加热的和善酸性溶液,使树脂与玻纤、碳纤维、木头、金属等资料分离。公司已与德国莱茵集团、EDF等能源企业达成和谈,将该叶片利用到多处海优势场。目前,第一批6支81米长叶片已在西门子歌美飒旗下的丹麦Aalborg工厂实现出产。公司打算在2040年前实

    2021.09

    11
  • 朗盛推出金属空心型材与塑料混合技术

    朗盛推出金属空心型材与塑料混合技术

    9月10日,朗盛颁发推出一种新型轻量化技术——空心型材混合技术。凭借这种新型轻量化设计技术,金属空心型材与塑料混合物能够在传统注塑机上实现职能化。这将使塑料金属复合伙料组件的旋转刚度和强度远高于以前使用其他空心型材职能化技术达到的水平。朗盛已经与客户共同发展了各类开发项目,其中一些已经进入原型阶段,这项技术在汽车行业的潜在利用蕴含汽车仪表板横梁、衔接杆、不变器和座椅部件,以及滑雪杖和登山杖、家具和

    2021.09

    11
  • 荆州瑞安发现200万吨叶蜡石矿

    荆州瑞安发现200万吨叶蜡石矿

    浙江省第十一地质大队称,瑞安发现储量达200多万吨的大型叶蜡石矿。专家组以为,该矿区矿石质量不变,质地细腻均匀,有害杂质含量低,易于开采加工。国内数家从事玻纤出产的领军企业通过钻研以为,该矿区矿石出格适合用作玻璃纤维和陶瓷原料。如按销售块状玻纤原料原矿矿石估算,矿山潜在经济价值约15亿元 ;如按加工成玻纤用微粉估算,矿山潜在经济价值约20亿元。信息起源:荆州都市报

    2021.09

    05
  • 赢创与合作同伴开发全新高压电池壳体

    赢创与合作同伴开发全新高压电池壳体

    只管全球领域内的电动汽车和插电式混合动力汽车数量已达数百万,但有关零部件仍旧不足通用的规格尺度。目前,各刚正着力推进车辆零部件的尺度化治理,成立跨市场的零部件尺度。若何扩大电池容量并提升动能回收效能,从而耽搁电动汽车的续航里程,是眼下极受关注的一大话题。此表,减轻车辆零部件的沉量也有助于降低行驶阻力(如滚动阻力、上坡阻力、加快阻力),从而削减能耗。为此,赢创携手 Forward Engineeri

    2021.03

    26
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