“方程豹品牌盼愿凭借钛7等家具组合，加上接下来作念好可抓续的家具OTA等，好意思朔月销量站稳2万辆、冲击3万辆的指标。”9月10日，比亚迪集团旗下腾势方程豹直营行状部总司理赵长江发文说念到方程豹品牌的销量指标。在这一销量指地方背后，方程豹最新车型的售价再度下探至20万元以下。

　　但把柄狡计，方程豹的定位是比亚迪集团新动力个性化品牌，在售车型对准方盒子市集，早期指标市集在30万元、40万元区间，但2024上半年销量不及2万辆，于是该品牌在同庚7月开启全系降价5万的“以价换量”政策，换来了全年约5万的销量，但也换来老车主纷繁照拂。

　　在竞争强烈的新动力汽车市集，“以价换量”是进步销量最径直也最常见的神色。在“无序价钱战”被扭转之际，车企转而运行对新车的价钱下功夫，越级建树、更低一档的价钱，还是是车市层出叠现的竞争技术。

　　比如，方程豹本年上市的两款新车均已下探至15万～20万元的价钱区间，新车嘱托“以价换量”，本年8月，起售价13万元的钛3销量9081辆，占比进步55%，而售价20万元以上的车型增速较着弱于钛3，如斯“以价换量”的政策，带来了销量，但也让消耗市集对方程豹正本车型布局生出困惑。

　　将眼神拉至悉数这个词汽车市集，为了追求上市即爆款，近一年来，新车“以价换量”的营销政策尤为突显，以致不吝“亏钱”。比如东风日产N7，当同级别的车型起售价在17万～18万区间时，这款车的起售价下探至11万元。东风日产商品狡计总部副总部长尚顺事在该车型上市时暗意，结伙公司新车售价不赢利需要劝服两大鼓舞方，但东风日产但愿或然通过这么的神色把失去几年的客户找转头，至于具体亏若干不简单解析。

　　一样声称“亏本卖车”的还有鸿蒙智行旗下的智界R7梵衲界H5，两款车型较同级别车型价钱较着更低。华为常务董事、结尾BG董事长余承东在本年景王人车展上暗意，尚界技俩本钱压力很大，第一辆车会濒临逝世问题，但他但愿尚界H5上市后卖爆，早日开脱逝世。

　　客岁，余承东还暗意，以现在的价钱，每卖出一辆智界R7要逝世3万元，只可期待后期销量起来后再摊薄本钱。本年上半年，智界R7销量出现逐月递减的情况，智界品牌也于6月告示全系降价2万元，随后该音信引起智界老车主对品牌贬值、“背刺”的抗议，降价音信也被官方紧迫下架。

　　当“以价换量”这把双刃剑被期骗，销量增长与质疑声并存kaiyun体育，品牌怎么休养定位、新老车主权利怎么保险等一系列四百四病成为悬在车企头上的利剑，怎么好意思满销量增长、品牌好口碑兼得，不仅是新车上市订价的课题，亦然车企长期领略获取督察筹谋和利润需要念念考的问题。